Bygget av Diverse Marine, ved hjelp av vår førsteklasses VIA Maris Njørdal-legering og designet i samarbeid med BAR Technologies / Chartwell Marine Ltd – det 30 meter lange mannskapsoverføringsfartøyet «Seacat Columbia» kan by på en høyst optimalisert flerskrogsdesign. Den består av et hovedskrog med 2 vannstråler og en stabiliserende utrigger – et konsept som er godt kjent fra de gamle polynesiske sjømennenes tid. Hoveddelen av aluminiumsskroget er umalt og krever lite vedlikehold. Dette bidrar til en kostnadseffektiv drift av fartøyet.
Land: Storbritannia
Teknologi: BAR Technologies
Marinarkitekt: Chartwell Marine Ltd.
Bygger: Diverse Marine, Isle of Wight
Skrog og overbygning: Aluminium (VIA Maris Njørdal H111)
Tykkelse: 4/5/6/8/10 mm
Antall plater: 118 plater på 2000 x 6000 mm
"Fartøyet er utformet med tanke på de to mest presserende utfordringene i havvindindustrien: fartøyets effektivitet, og dermed reduserte utslipp – samt komforten ved overføring. Mange av de viktige havvindutviklerne og eierne begynner nå å se på forbruket av fossilt brensel i servicefartøy for vindparker", forteller BAR Technologies.
Aluminiumsfartøyet Seacat Columbia er designet for å minimere fartøyets bevegelse og drivstoffforbrenning. Dette gir en gjennomsnittlig høyere stabilitet over alle sjøganger på opptil 70 %, og en reduksjon i samlet utslipp på 30 % over en typisk operasjonell profil.
I tillegg opplyser BAR Technologies om at dette innovative fartøyet er i stand til å operere under mer utfordrende forhold enn dagens katamaraner. Havvindturbiner kan betjenes over et større antall sjøganger, slik at eierne av vindparkene får flere muligheter til å tilby kostnadseffektivt turbinvedlikehold.
Vår lettvektsløsning VIA Maris Njørdal har 15 % høyere styrke enn standard marine legering 5083, noe som gir de ideelle materialegenskapene for den innovative designen til Seacat Columbia. Det høye styrke/vekt-forholdet i denne legeringen gir en mer robust og holdbar konstruksjon for den krevende og langvarige bruken av mannskapsoverføringsfartøyet. Samtidig gjør materialbesparelsene fartøyet lettere, noe som i sin tur forbedrer drivstoffeffektiviteten og reduserer de samlede utslippene.
VIA Maris Njørdal-platene er det perfekte valget for dette fartøyet med høy ytelse på grunn av sin effektivitet og robusthet. Den naturlige korrosjonsbestandigheten til 5083-legeringen gjør det unødvendig å male skroget over vann, noe som ikke bare reduserer vedlikeholdskostnadene, men også reduserer miljøpåvirkningen ved at man unngår bruk av skadelige malinger og kjemikalier. Den velprøvde kvaliteten på 5083-legeringen lønner seg også under bearbeiding, ettersom den er lett å forme og ideell for sveising.
Konstruksjonssettet, som er laget av våre førsteklasses marineplater, ble levert av en av våre forhandlere i samarbeid med et skjæresenter som fremstilte alle de nødvendige komponentene ved hjelp av laserskjæring.
Teamet vårt har alltid et åpent øre for deg. Diskuter gjerne ditt neste skipsbyggingsprosjekt i aluminium, dine spørsmål og behov med oss - og la oss forme fremtiden sammen som partnere. Du kan nå ekspertene våre via kontaktskjemaet. Vi ser frem til å høre fra deg.